主要对飞机系统功能失效后的着陆动力学边界及保护策略进行研究。以某运输机为研究对象,建立系统功能失效后飞机纵向动力学模型。针对系统功能失效易导致飞行失控的问题,提出了基于可达集理论的动力学边界确定方法,并分别对升降舵卡阻和推力损失情形进行了分析。为保证系统功能失效后的着陆安全,设计了飞机着陆动力学边界保护系统,通过动力学仿真验证了边界保护系统的有效性。研究结果可为飞机着陆边界保护系统的设计提供新的思路。
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