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摘要
为实现对软土地铁深基坑变形的有效控制,上海地区研制了支撑预加轴力的伺服系统,但该系统主要用于支撑轴力损失的补偿,未能完全实现对围护侧向变形的主动控制。为此,基于软土地铁车站深基坑施工的大量工程实践,提出并阐述了基于轴力伺服系统的围护侧向变形主动控制原理,包括主动控制理念、主动控制原理、主动控制策略与控制方法。该方法在上海浦东南路站深基坑环境保护中的应用,将深基坑围护结构的侧向变形控制至毫米级,确保了周边敏感环境的安全,值得推广和应用。
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单位腾达建设集团股份有限公司; 同济大学
