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摘要
随着我国对外开放范围不断扩大,开放领域不断拓宽,开放层次不断深入,沿边陆路口岸的重要地位日益凸显。运用改进熵权的TOPSIS综合评价方法,从东北、西北、西南三个维度,对我国7个沿边省份51个沿边陆路口岸的经济竞争力进行评估并设计转型升级路径。经研究发现,西南地区沿边陆路口岸经济竞争力最强,西北地区居次位,东北地区最弱;广西沿边陆路口岸经济竞争力排首位,新疆为第四,辽宁为第七;各因素对沿边陆路口岸经济竞争力的贡献不同,口岸产业发展水平对沿边陆路口岸经济竞争力的影响最大,对外开发开放平台建设居次位,国家扶持政策排名第三,口岸基础设施建设则排名最后;沿边陆路口岸经济竞争力差异较大,发展不均衡现象尤为突出。
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单位新疆财经大学
