面向虚拟编组的列控技术研究

作者：宋志丹; 徐效宁^*; 李辉; 万林

来源：铁道标准设计, 2019, 63(06): 155-159.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201808230001

• 虚拟编组
• 列车控制技术
• 欧洲列控系统(ETCS)
• 列车自动运行(ATO)
• 相对制动距离
• 移动闭塞

虚拟编组(Virtual Coupling)是近年来欧洲铁路部门提出的一个新理念,它使用无线通信代替机械联挂,实现不同型号列车的虚拟编组。列车虚拟编组后,行车间隔极大缩短,能够进一步提高线路的运输能力。介绍虚拟编组的研究背景和基本理念,分析既有欧洲列控系统(ETCS)在应用该技术时面临的问题,旨在提出面向虚拟编组的列控技术实现方案。根据列车间隔控制是否由列控系统进行防护,提出两种方案,并描述它们的基本原理和既有ETCS规范需要变动的内容。在基于列控系统防护的方案中,引入相对制动距离的概念,并提出一种基于相对制动距离的限速曲线计算方法,为下一代列控系统的研究提供参考。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司