基于ABAQUS的多工况下轮胎接地特性分析

作者：全振强; 李波^*; 王文豪; 韩霄; 贝绍轶; 张兰春; 顾甜莉; 茅海剑; 杭玉迪

来源：江苏理工学院学报, 2022, 28(02): 63-78.

DOI：10.19831/j.cnki.2095-7394.2022.02.016

• 子午线轮胎
• 有限元
• 多工况
• 接地特性

研究了多工况下轮胎的接地特性。首先，通过ABAQUS软件搭建了205/55R16子午线轮胎的有限元模型；然后，设计、搭建了有限元轮胎模型验证平台，通过对比二者的径向刚度曲线验证了模型的有效性；最后，通过设置多种仿真工况，研究了不同负载、充气压力、驱动状态以及侧偏角度下轮胎的接地特性。结果表明：负载越大，轮胎接地面积和接触面应力越大，且应力最大值位于中间纵向沟槽内；胎压越高，轮胎接地面积越小，接触面应力越大，应力最大值逐渐转移至接触中心点；当轮胎由静置转为滚动，接触面积和接触应力均减小，应力最大值位于中间纵向沟槽内，且车速与应力大小无关；加速或制动都会使得接触面应力最大值移至接地印记末端，且应力最大值与角速度呈正相关；接触面应力最大值位置与轮胎侧偏方向相反，与纵向车速方向相同，且接触面应力最大值与侧偏角呈正相关，但接触面横向应力增长会首先趋于饱和。

• 单位
  清华大学; 江苏理工学院