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摘要
随着新能源渗透率的不断提高，系统调频资源不足且分布不均特性明显，节点频率响应之间差异大。设备的调频控制设计不仅需要考虑系统频率响应中的全局分量，也需要考虑非全局分量。为此，提出兼顾频率多模态分量的虚拟同步机惯量与阻尼设计方法。首先，分析了虚拟惯量与阻尼控制对不同频率模态分量的影响；其次，利用调频统一结构模型，揭示了高阶调频动态对不同频率分量可表现不同惯量与阻尼的特性，进而基于此特性提出多模态惯量和阻尼控制设计方法；最后，仿真验证了提出的多模态调频控制策略的有效性，可同时改善多频率分量响应特性。
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