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摘要
为解决矿用自卸车乘坐舒适性与道路友好性相矛盾这一问题，提出了一种可控阻尼阀式半主动油气悬架系统。首次搭建了包含摩擦力的油气弹簧AMESim物理模型，建立了可控阻尼阀的多项式力学模型；设计了一种以可控阻尼阀驱动电压为半主动控制对象的改进天棚控制策略，并基于灰狼优化算法对改进天棚策略关键控制参数进行优化。联合仿真结果表明：D级随机路面下，半主动油气悬架的车身加速度相比被动悬架降低了11.4%，而轮胎动载荷仅恶化了1.1%，相比传统天棚控制策略，更好地兼顾了矿用自卸车的乘坐舒适性和道路友好性。硬件在环试验结果也验证了该控制方案的有效性和可行性。
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