基于成本优化的插电式混合动力参数匹配

作者：王庆年; 王光平; 王鹏宇; 韩彪; 李峰

来源：吉林大学学报（工学版）, 2016, 46(02): 340-347.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb201602002

• 车辆工程
• 插电式混合动力汽车
• 动力总成
• 纯电动续驶里程
• 参数优化

在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车(PHEV)动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程(AER)设计要求,优化整车动力总成性能参数。结果表明:各设计要求的PHEV总年均优化成本与原车型相比降低了6.0%20.0%,并优选得到AER最佳设计要求为40km,与其他各AER及原车型相比,在不同续驶里程分布规律下,其年均优化成本最高可降低24.9%。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学