地铁下穿既有建筑或桩基的情况时有发生,本文就合肥地铁5号线3标盾构下穿贡街与围护桩展开分析,通过建立简要三维模型分析盾构开挖引发地层和既有结构变形一般规律,预测变形范围及程度划分,为施工提供参考,并通过参数调整达到减小地层和既有结构变形的目的。