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摘要
针对地铁车辆运行噪声较大的现象，对车轮不圆度及线路上不同位置的钢轨粗糙度进行测试。分析了轮轨粗糙度变化对车辆噪声的影响。研究发现：该测试线路的钢轨粗糙度显著高于国际标准ISO 3095:2013的限值，且曲线上钢轨粗糙度更高，是该地铁噪声较大的主要原因；在车轮镟修后，受镟修操作及工艺的影响，Tc(带司机室的拖车)与Mp(有受电弓的动车)的车轮轮周低阶多边形及长波粗糙度下降，但其表面短波粗糙度均显著增大，且Mp车粗糙度增加更大，导致镟轮后车辆噪声急剧升高。因而，合理的轮轨粗糙度维护策略和效果，才可降低地铁车辆噪声。
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单位同济大学; 中车南京浦镇车辆有限公司
