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摘要
铁路信号工程实施的全过程包括设计、施工、集成、测试、开通,其分工在国内已经非常成熟,笔者在负责肯尼亚蒙内铁路信号专业设计时,深感将此方式延续至海外铁路项目后,人工成本高的问题突出。论文以肯尼亚内罗毕—马拉巴铁路一期Nachu站设计为例,围绕设计通用化、设备集成工厂化、现场施工插接化3个方向进行创新设计,同时,改变了铁路信号的全过程实施模式,开创了国内本专业设计之先河。通过实践,验证了本方式的确可降低本专业的海外项目履约成本,对中国工程企业更好地走出海外具有重要的借鉴意义。
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单位中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
