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摘要
重载铁路基床表层级配碎石受细粒土侵入污染后服役性将大幅劣化，掌握循环荷载下污染级配碎石临界动应力及动强度的演变特征，对揭示路基病害的产生机理至关重要。首先，以不同细粒含量的级配碎石为研究对象，开展一系列不同应力水平条件下的大型动三轴试验，探究细粒含量、围压及动应力幅值对试样累积塑性应变及临界动应力的耦合影响机制。然后，基于塑性安定理论，对试样在不同条件下的变形行为进行划分，并进一步建立考虑围压及细粒含量参数的塑性蠕变状态临界动应力计算模型。最后，分析细粒含量及围压对动强度的影响规律，并通过归一化方法建立了静、动强度间的计算模型。研究成果可为基于强度控制原则的重载铁路新型路基结构设计提供参考。
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单位交通运输学院; 石家庄铁道大学
