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摘要
后疫情时代，港口拥堵加剧，航运联盟竞争日益激烈，双方都易形成内部横向合谋。为探究港航运输链上游港口横向合谋与下游船公司横向合谋间的相互作用，构建一个无限次重复博弈模型，分析港口(船公司)横向合谋对船公司(港口)横向合谋的动机及其稳定性的影响。通过数值分析探究港口拥堵造成的供应链失衡的影响。研究结果表明：当港口和船公司都合谋时，托运人的利益达到最低；下游船公司合谋会降低上游港口合谋稳定性，上游港口合谋会降低下游船公司合谋稳定性；随着拥堵成本上升，合谋稳定性呈上升趋势。
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单位经济管理学院; 上海海事大学
