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摘要
微型电动汽车的前后驱布置方案将影响非悬挂质量与悬挂质量的变化,进而影响整车的平顺性。在电动车的驱动部件进行前后驱布置的基础上,建立了整车八自由度仿真模型及四轮输入路面模型。利用后驱布置电动车的相关参数进行平顺性仿真,并对后驱布置的电动汽车进行了平顺性实车试验,实验结果与仿真结果基本吻合,验证了所建立数学模型的正确性。运用所建仿真模型,对前后驱布置时非悬挂质量与悬挂质量的比例变化对平顺性的影响程度进行了仿真研究。
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单位泛亚汽车技术中心有限公司
