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摘要
基于2013—2019年“一带一路”沿线航空运输集团的运营面板数据，运用考虑非期望产出的SBM(基于松弛测度)模型和Malmquist-Lenberger指数对各集团生产效率及分解项进行测度，并使用Tobit模型探究生产效率的影响因素。结果表明：沿线生产效率水平偏低，生产效率改善由亚洲地区逐渐分散至各区域，生产效率增长主要来源于技术效率提升；运营更年轻的机队能有效改善生产效率；集团内航空运输子公司过多不利于提升生产效率；宽体机型占比对生产效率影响并不显著。最后，根据研究结果提出相关改进建议。
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