摘要

太湖隧道是国内最长的水下超宽明挖现浇隧道,其底板铺装层为渐变面结构,厚14.9~43.9 cm,宽14.9 m,最大一次性浇筑长度超过60 m。受先浇筑底板的约束,这种大面积变截面结构混凝土收缩开裂问题突出。基于多场耦合机制开裂风险评估结果表明,当铺装层一次性浇筑长度≤30 m时,混凝土开裂风险随浇筑长度的增加而显著增大,当一次性浇筑长度超过30 m后,混凝土开裂风险系数变化不大。通过优选低碱水泥,掺加8%的抗裂剂,辅以适当的入模温度控制及养护措施后,可满足铺装层混凝土一次性浇筑长度超过60 m不开裂的建设需求。工程监测及持续超过6个月的现场跟踪结果表明,按方案施工的铺装层混凝土均未出现开裂。

  • 单位
    江苏省建筑科学研究院有限公司; 江苏苏博特新材料股份有限公司