通过汽包的应力和寿命损耗计算模型,研究了汽包的结构、材料和升温率对冷态启动过程和高负荷调峰过程中汽包寿命损耗的影响,并将其结果进行可视化图形处理。结果表明:采用小直径的厚壁汽包能够显著减小冷态启动过程和调峰过程中的汽包寿命损耗;采用大热扩散率和小线膨胀系数的材料有利于减小冷态启动过程中的汽包寿命损耗;采用低升温率进行冷态启动可以明显减小汽包寿命损耗,但会明显增加燃料成本,因此需要以冷态启动过程总成本最低为优化目标,选择最优升温率。
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