某新型轮边减速器壳体焊接可靠性分析

作者：构旭新; 肖余芳; 陈重均; 张晓东

来源：汽车工艺与材料, 2018, (11): 37-40.

DOI：10.19710/J.cnki.1003-8817.20180196

• 轮边减速器壳体
• 焊接
• 可靠性

为验证锻造分体式轮边减速器壳体焊接后可靠性,首先对壳体的焊接过程进行CAE仿真分析,得到焊接后的应力分布情况;然后将应力结果导入热处理仿真分析中,得出考虑焊接应力情况下的热处理残余应力分布情况,试验结果表明,参照焊接参数焊接后的轮边减速器壳体的焊接残余应力达348 MPa,接近该材料的屈服强度355 MPa;焊接后零件残余应力减小了31.6%,有效控制了零件焊后质量。

• 单位
  东风汽车公司技术中心