风景名胜区的地形一般都较为复杂,地铁出入口设计需要考虑的因素较多,应做到因地制宜并与周边环境协调一致。以南宁市轨道交通3号线青秀山站为例,对2个出入口的建筑和结构设计进行了详细的探讨,创造性地提出了在现状斜坡设置出入口、架空出入口结构、原状恢复山体边坡、支护与内衬结构共同永久受力等概念,对其他位于复杂地形条件下的地铁附属工程设计具有参考意义。
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