随着服役年限不断增长,道路桥梁过渡段经常发生跳车问题,而传统灌封、铣刨等处治方式均存在不同程度的缺陷。基于此,本文结合相应工程实例,通过新型地聚合物注浆加固,实现了桥接坡路段的结构层加固,以及台背回填土孔隙填充,有效抑制了不均匀沉降引发的错台现象,具有良好的推广应用价值。