针对现有船舶动力应用甲醇燃料的方式，从甲醇的特点、甲醇混合气的形成、燃烧模式等方面开展分析，结果表明：高速船用柴油机改装为点燃式甲醇燃料发动机简便易行；低速船舶内燃机缸径大、缸盖空间充裕，便于多喷嘴布置，实现缸内直喷微量燃油引燃、甲醇燃料压燃模式，可在满足排放法规要求的前提下，在双燃料及纯燃油模式间切换；中高速船舶内燃机缸盖结构紧凑，适合采用柴油在缸内与甲醇混合气共燃的模式。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
