基于整机振动响应模型的转子支承阻尼分析与试验

作者：林学森; 李本威; 黄帅; 张赟

来源：航空动力学报, 2021, 36(06): 1273-1285.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2021.06.016

• 振动响应
• 阻尼
• 整机建模
• 挤压油膜阻尼器(SFD)
• 滑油中断试验

以某型航空发动机为例,建立了该发动机整机振动系统模型,对影响整机振动响应的不同结构挤压油膜阻尼器(SFD)建模方法进行重点分析,并通过多位置-多传感器稳定工况振动响应试验验证了模型的准确性。利用整机振动系统模型计算及对该型发动机的滑油中断试验,讨论了燃气发生器前支点(No.1支点)与自由涡轮后支点(No.3支点)处挤压油膜阻尼值对发动机稳定工况振动响应的影响,得出了该发动机整机振动响应随No.1支点油膜阻尼值增大而先减小后增大,随No.3支点油膜阻尼值增大而减小,并且可以通过适当减小No.1支点处挤压油膜阻尼值,实现发动机在最大连续工况下整机振动总量减小43.4%。