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摘要
动力包作为混合动力动车组在非电气化线路运行的动力源，其产生的较大激扰力不仅会引起其自身强烈振动，还会传递到车体，影响乘客乘坐的舒适性和列车运行的平稳性。针对混合动力动车组车体容易受到其吊挂设备动力包振动影响的问题，采用枚举法对动力包双层隔振系统进行隔振设计，获取其隔振参数。在怠速1100r/min和负载1100～1800r/min工况下，对动力包进行了振动烈度、振动传递率和动反力测试。测试结果分析表明，在各个工况下，动力包柴油发电机组的振动烈度低于28 mm/s（良），隔振系统的隔振效率大于90%，动力包传递到台架的动反力合力小于100 N，隔振设计效果良好。
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