基于局部线性化方法的瘫船稳性敏感性分析及衡准完善

作者：王廷昊; 顾解忡; 马骋远; 马宁

来源：中国舰船研究, 2018, 13(01): 65-72.

• 瘫船稳性
• 第2层薄弱性衡准
• 局部线性化
• 倾覆概率

[目的]瘫船稳性是当船舶失去动力后,在横风横浪状态下发生共振横摇甚至倾覆的运动模式,是公认的较危险的稳性失效模式。国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)预计将于2019年完成第2代完整稳性衡准规则定稿,目前亟需大量的样船计算以完善规则。[方法]基于局部线性化方法,对3艘集装箱船进行了瘫船稳性第2层衡准校核计算,并分析了瘫船稳性敏感性与船舶各设计参数的关系。[结果]分析结果表明,随着船舶吃水深度的增大,船舶倾覆概率将先增大后减小,并对第2层衡准的标准值选取及衡准完善提出了建议。[结论]可为瘫船稳性衡准研究提供技术支持。

• 单位
  上海交通大学; 建筑工程学院; 海洋工程国家重点实验室