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摘要
超导电动悬浮具有大悬浮间隙、节能、环保等优点，是未来高速磁悬浮列车系统的技术路线之一。然而，在实际运行中，超导电动悬浮系统会受线路不平顺、气动扰动等因素影响而产生振动，振动会降低乘坐舒适性甚至导致列车悬浮失稳撞轨。因此，非常有必要研究抑制超导电动悬浮系统振动的方法。以铰链零磁通线圈超导电动悬浮系统为研究对象，开发超导电动悬浮系统“场–路–运动”耦合的阻尼性能分析模型，比较被动阻尼与主动阻尼的垂向振动抑制效果，揭示被动阻尼与主动阻尼的作用机理。研究结果表明，基于加速度比例控制的主动阻尼具有更优的振动抑制效果。
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单位中国航天科工集团有限公司
