Q460高强钢交错孔板疲劳损伤后力学性能研究

作者：梁刚; **男; 李淑敏; 刘云贺^*

来源：振动与冲击, 2023, 42(23): 307-315.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2023.23.037

• 高强钢(HSS)
• 交错孔板
• 疲劳损伤
• 破坏模式
• 承载力

为研究Q460高强钢交错孔板疲劳损伤后的残余力学性能，进行了9组共36个Q460高强钢试件的高周疲劳试验与疲劳损伤后静力拉伸试验，探讨了加载系数、损伤因子和交错孔数量等因素，对交错孔板破坏模式、荷载-位移曲线、承载力和应变分布模式等的影响规律。研究表明：当损伤因子增加到0.45时，三交错孔板试件的断裂路径与理论屈服线路径存在明显差异，且断裂面不规则；一定范围内增大损伤因子，多交错孔板的变形能力呈增加趋势，但试件较早出现承载能力突降等劣化现象；加载系数对多交错孔板极限承载力的影响程度与损伤因子密切相关，随着开孔数量增多，疲劳损伤对试件的承载力影响越大。基于AISC/ANSI 360-16和EN 1993-1-8规范，建立了考虑疲劳损伤的Q460高强钢多交错孔板残余承载力预测模型，该模型与试验结果吻合较好，可较好地反映疲劳损伤对多交错孔板试件承载力的影响规律，研究成果可为高强钢结构性能可靠性评估提供试验和理论依据。

• 单位
  西安理工大学; 建筑工程学院