环路热管融冰雪效果影响因素试验分析

作者：周水文; 张晓华; 张蓉; 赵坤; 王建壮

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2020, 39(10): 85-92.

• 道路工程
• 环路热管
• 加热功率
• 敏感度系数
• 管径
• 间距

基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范围有限,热量由热管不断向路表和路面内部传递;直接采用电加热方式热量利用率更高,冰层厚度仅影响冰雪融化时间;路表对加热功率、间距敏感,4 cm深度对流体温度、管径敏感;加热功率敏感性最强,流体温度敏感性最差,管径越粗、间距越大,敏感性增加。

• 单位
  四川省公路规划勘察设计研究院有限公司