本文以成都市二环路红牌楼立交桥顶升加固工程为背景,采用有限元方法建模计算出"接骨增高的加固"桥墩的自振频率,并应用自然脉动法和汽车刹车试验现场实际测量了桥墩的动力特性。通过计算频率与实测频率的对比,应用健全度指标法和桥梁承载能力对下部结构评定方法分别对桥墩进行了状态评估。试验表明,文章提出的计算和评估方法是合理的,评估结果反应能反映加固桥墩的实际状态,可以为类似加固项目提供参考依据。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
