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摘要
本文基于中国30个省级行政区2000—2019年的面板数据，运用广义矩方法估计的面板向量自回归模型，建立一个包含旅游、交通基础设施和二氧化碳排放的多变量计量经济学模型，探讨中国旅游、交通基础设施和二氧化碳排放之间的动态关系及其空间异质性。主要研究结论：（1）全国和东中部地区存在旅游收入和交通基础设施之间的双向格兰杰因果关系，铁路里程对旅游收入的贡献要大于公路里程。（2）全国和东部地区存在旅游收入和二氧化碳排放之间的双向因果关系，旅游收入对东部地区碳排放增长的贡献最大，对西部地区碳排放增长的贡献最小。（3）公路和铁路对二氧化碳的贡献率在中部地区最大。总体上，交通基础设施与二氧化碳排放之间的格兰杰因果关系不显著。本文首次建立了一个多变量经济学分析框架综合性地讨论中国旅游收入、交通基础设施和二氧化碳排放之间的关联。文章提出的研究框架对不同空间区域和尺度的研究和实践均具有一定的启示意义。
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