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摘要
城市综合管廊作为城市正常运作的生命线工程,其结构开裂不仅影响外观,而且会带来地下水渗漏问题,降低结构及相关设备的耐久性。以福州东南快速通道综合管廊为例,为研究管廊结构开裂的原因,对管廊施工期沉降监测数据进行分析,并采用有限元法及裂缝扩展有限元法进行数值模拟,得出结论:1)试验段管廊施工时,管廊地基土体出现流失,造成后期管廊不均匀沉降和变形缝错台,这是引起大里程段管廊开裂的根本原因; 2)压重混凝土施工后,大里程段出现不均匀沉降,管廊中部K3+917位置附近顶板局部拉应力超过混凝土抗拉强度标准值,顶板出现初始裂缝; 3)随着变形缝两侧管廊沉降差增大,变形缝错台,出现涌水涌砂,顶板裂缝向中墙和侧墙扩展。
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单位同济大学; 岩土及地下工程教育部重点实验室; 中交第二航务工程局有限公司
