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摘要
高速列车在运行过程中速度、加速度的变化以及其他的一些诱因，会使受电弓在服役过程中产生共振，可能导致受流质量的降低和弓网离线等严重问题。对受电弓进行模态试验，获得其固有频率和模态振型，对受电弓的安装以及后续的优化设计有着重要的指导作用。针对某型高速受电弓，通过DHDAS软件平台，分别对长期服役后有、无裂纹的两个受电弓上框架进行模态试验，获得其固有频率和模态振型，试验结果表明：裂纹的产生对上框架的振动特性有一定的影响。
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单位四川久远新方向智能科技有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中车唐山机车车辆有限公司
