科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为提高风波作用下平台稳定性并降低系泊拔锚风险，提出对Barge平台系泊添加配重的新型系泊系统。基于辐射/绕射理论和有限元方法，对比系泊添加配重前后Barge平台动态响应、系泊受力及躺地长度变化，并研究配重位置的影响。结果表明：在保证系泊安全的前提下，添加配重可有效降低平台纵荡、垂荡及纵摇响应并增加系泊躺地长度；当配重距锚点约160 m时，平台纵荡响应最小且躺地长度最大，纵荡、垂荡及纵摇响应幅值分别减小41.9%、20.4%及11.8%。此外，1～4号系泊躺地长度为未加配重时的12.9、2.0、1.9及0.9倍，张力略有增大，但仍在安全范围内；1号系泊（迎风浪侧）躺地长度最小，拔锚风险最高，4号系泊（背风浪侧）添加配重后其躺地长度缩短，拔锚风险增加。
- 单位
