储能式现代有轨电车噪声特性分析

作者：唐勇军; 陈兆玲; 邓谊柏

来源：电力机车与城轨车辆, 2015, 38(04): 27-29.

DOI：10.16212/j.cnki.1672-1187.2015.04.008

• 现代有轨电车
• 储能
• 噪声
• 特性
• 分析

对某储能式有轨电车在静止状态、40 km/h和60 km/h运行速度下进行噪声试验,获得了该车车内以及车外的噪声特性。试验结果表明,静止时车内噪声主要受到空调系统的影响。随着运行速度的增加,轮轨噪声逐渐成为车内的主要噪声源,但牵引电机噪声一直为动车内部主要的噪声源。距离轨道中心7.5 m处的车外噪声能量集中在8002 500 Hz,峰值位于1 000 Hz频率段,但未测试到明显的牵引电机噪声。相关分析结果可为储能式现代有轨电车噪声控制和低噪声设计提供参考。

• 单位
  南车株洲电力机车有限公司