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摘要
为探究轨道交通服务与城市空间结构之间的关系，以北京、上海、广州、深圳、成都以及日本东京为对象，以距离和时间作为圈层划分依据对比分析了六大城市轨道交通覆盖人口的空间特征，研究了其与城市功能布局的耦合关系。从输送能力的角度定量分析六大城市轨道交通运营组织与覆盖人口的关系。研究结果表明：轨道交通覆盖人口呈径向递减趋势；15 km圈层之外，国内五市车站覆盖人口占区域内全部人口的比值已经低于10%，而东京仍旧高于20%；国内五市的主要功能区集中在城市中心区，东京的主要功能区分布较为分散但依旧拥有较高的轨道交通覆盖率，其对城市空间结构的支撑作用更加显著。六大城市轨道交通的输送能力与覆盖人口从整体上看均呈现正相关性。东京的相关性体现了东京轨道交通可以通过更加灵活的交路组织和运力分配实现供给与需求的匹配。
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单位北京交通大学; 北京轨道交通路网管理有限公司
