福建地区铁尾矿砂沥青混凝土路用性能研究

作者：邵彩

来源：福建交通科技, 2020, (02): 46-50.

• 马歇尔体积法
• 铁尾矿砂
• 路用性能
• 汉堡车辙试验

通过马歇尔体积法确定了铁尾矿砂沥青混合料的最佳油石比;进一步通过车辙试验、低温弯曲蠕变实验、浸水马歇尔实验以及汉堡车辙试验,对比分析了铁尾矿砂沥青混合料和石灰岩沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能以及水稳定性。结果表明:铁尾矿砂沥青混合料的高温性能相比石灰岩沥青混合料,动稳定度降低了24.7%,但均满足规范要求;低温稳定性实验结果表明,铁尾矿砂沥青混合料的抗低温性能并没有出现显著降低,基本与石灰岩沥青混合料性能相当;综合浸水马歇尔实验结果与汉堡车辙试验结果可知,铁尾矿砂沥青混合料的水稳定性略有下降,但均远高于规范要求。研究结果表明铁尾矿砂能在保证沥青混合料具有较高的路用性能前提下,实现资源二次利用,大幅度降低沥青路面的造价,具有明显的经济与环保价值,对于福建地区铁尾矿砂沥青混合料的推广与应用具有重要意义。