本项目设计的液力差速器以液力变矩器为基础,由液力传动实现差速器自动差速与防滑,保证汽车在各工况正常行驶。结构上将主减速器从动锥齿轮盘部分为泵轮,传统差速器两侧半轴齿轮部分为涡轮,由中间泵轮带动两侧涡轮使车轮转动,并取消车轮的刚性连接,运动过程独立。实现自动差速与防滑,提高主减速器和差速器的使用寿命,实现无级变速。根据整车动力传动和性能要求,计算得到液力差速器的比转速、循环流量、循环圆直径等参数。
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