针对某4×2车辆,设计了基于电控采油机、TC+AMT及疆动轮独立制动联合控制的牵引力控制系统的方案,并提出了控制策略.建立了动力传动系统、整车等数学模型.在Matlab\Simulink环境下搭建了仿真模型,并对典型工况进行了仿真分析.结果表明所提出的牵引力控制策略能够使柴油机、TC+AMT及制动系统的控制有机结合,有效地改善车辆在弱附着路面上的起步加速能力.
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