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摘要
依托上海地区一邻近地铁的深基坑工程，通过基坑分区后大坑内预应力钢筋混凝土支撑的使用，解决了上海软土地区复杂地质条件下深基坑开挖对邻近地铁隧道结构变形影响较大的技术难题。第三至第五道支撑使用预应力钢筋混凝土，共设置89个伺服式千斤顶。监测结果表明，大坑内预应力钢筋混凝土支撑的使用，使中隔墙墙身侧向位移向坑外方向持续发展，未改变隧道水平位移、竖向位移及管径收敛沿轴线方向的变化趋势；在该支撑系统工作过程中，隧道水平位移变化量控制在0.5 mm内，竖向位移和管径收敛变化量控制在2～3 mm内。预应力钢筋混凝土支撑的使用成本增加有限。
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单位上海地铁维护保障有限公司工务分公司
