网格应变技术在汽车门内板开裂分析中的应用

作者：杨西鹏; 张龙柱; 王连轩; 张秀宏

来源：河北冶金, 2020, (04): 44-48.

DOI：10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0409

• 网格应变技术
• DC56D+Z
• FLD
• 应变
• 减薄率
• 安全裕度

利用网格应变技术对汽车门内板DC56D+Z潜在开裂位置进行了分析,测量了零件冲压过程中风险位置的减薄率、主次应变等数据,掌握了材料的流动规律。同时,将测量数据与成形极限图FLD进行对比分析,计算出零件的成形安全裕度。结果表明,试验钢的冲压减薄率>25%,且沿轧向45°方向减薄率最大;材料整体的安全裕度为9. 5%,存在潜在失稳风险;主应变较大区域发生于凹槽偏上侧壁处。实际生产中,可通过减少板面尺寸,优化压延筋位置和尺寸,降低材料的局部压边力,提高成形效果。