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摘要
为解决既有线32m跨预应力混凝土T梁被车辆撞击损伤后的快速修复问题,采用主动加固与被动加固相结合的加固方案,使受损梁体在加固后的安全性、使用性均能满足规范要求。主梁加固方案:采用拆除损伤翼缘板、重新浇筑高强度等级混凝土、增设混凝土横向加劲板等措施,以达到修复梁体、提升主梁结构整体性的目的;通过粘贴碳纤维布提高主梁耐久性;为使受损部位主梁上缘压应力控制至规范限值19.25MPa以下,采用在主梁跨中设置临时墩,待新翼缘板混凝土浇筑成形后卸载的主动调整措施,以改善损伤部分新浇筑翼缘板混凝土应力状态(减少上翼缘压应力1.2MPa)。加固后,铁路已安全运营5年,梁体无病害出现,加固效果显著。
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单位武汉铁路桥梁职业学院
