<正>汽车检测站通常分别建有20%和15%驻车坡道各1个,台试多轴车登录时容易把驻车制动轴登录错误(例如1、3轴登录成2、3轴或只登录3轴),错检漏检驻车制动轴容易造成错判,对汽车列车驻车制动有异议时,均需路试检测。由于大部分客车和小部分乘用车的车身前端离地高度H与前悬的长度L之比(H/L)小于0.2,所以,这些车辆难以驶上20%的坡道,而且2个坡道占地面积较大,严重影响汽车检测站的场地规划和检测流程,存在造价高、操作性差、效率低的弊端。为此,笔者按《机动车运行安全技术
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