以某紧贴武汉地铁3、8号线赵家条站基坑开挖为背景,基坑设计采用刚度较大的支护体系和遵循时空效应原理的开挖工况,同时运用有限元计算软件模拟基坑开挖各阶段,分析了各工况下结构和区间的变形。结合现场监测结果,表明数值计算结果与监测结果较为接近,说明设计方案和参数及边界条件选取合理,可为类似工程参考借鉴。
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