深海着陆车形体阻力分析及艏部型线优化设计

作者：张子尧; 周悦; 孙宇; 兰彦军; 郭威

来源：机械强度, 2023, 45(05): 1265-1270.

DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2023.05.035

• 深海着陆车
• 阻力
• 优化设计
• 艏部型线
• 计算流体力学(CFD)

为满足深海着陆车的大范围、长周期的海底作业需求，改善其水阻力性能以提高续航能力，基于计算流体力学建立深海着陆车在直航工况下的数值计算模型，利用Isight软件结合SolidWorks和Fluent,通过对着陆车艏部型线控制点参数化分析，确定关键设计变量。采用最优拉丁超立方法(Optimal Latin Hypercube Design, Opt LHD)选取样本点进行直航工况阻力计算，基于径向基(Radial Basis Function, RBF)神经网络构建了精度满足工程需要的阻力-设计变量近似模型，并采用自适应模拟退火(Adaptive Simulated Annealing Algorithm, ASA)算法进行着陆车艏部型线优化设计，优化后阻力值降低了14.24%,提高了其水动力性能。为深海着陆车的外形优化设计奠定了基础，也可为其他潜器的数值分析提供参考。

• 单位
  上海海洋大学; 中国科学院大学; 中国科学院深海科学与工程研究所