油耗测试循环中混合动力汽车48V电池电量特性研究

作者：孙景震

来源：绿色科技, 2019, (18): 190-191.

DOI：10.16663/j.cnki.lskj.2019.18.070

• 混合动力
• 48 V
• 油耗
• 电池电量特性

指出了汽车作为一种便捷的交通工具已经成为人们生活中不可或缺的部分,然而随着石油化石燃料的日益枯竭,节能减排也成为当前汽车工业的首要任务。混合动力汽车技术是当前最为成熟的节能技术,主要进行了48 V中度混合动力汽车在NEDC油耗试验循环中电池电量特性的试验。结果表明:在NEDC油耗试验循环中市区运转循环48 V电池电量基本保持在初始值61%附近小幅波动;在郊区运转循环中48 V电池电量先急剧下降到最低44%,在减速停机过程中通过回收制动能量48 V电池电量最终上升到59%。

• 单位
  重庆车辆检测研究院有限公司