涡轮增压器双流道涡轮壳喉舌结构对静压和 BPF噪声的影响

作者：李伟; 李国祥^*; 桑梧海; 张晓林

来源：内燃机与动力装置, 2022, 39(05): 37-48.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2022.05.007

• 涡轮增压器
• 双流道涡轮壳
• 流道喉舌
• 静压分布
• BPF噪声

为降低涡轮增压器涡轮机叶片通过频率(blade passing frequency, BPF)噪声，设计4种喉舌距离方案，仿真和试验研究喉舌结构对涡轮进口静压分布及涡轮机BPF噪声的影响。结果表明：气流在涡轮壳2个流道内的流动状态存在较大差异，靠近涡轮轮背的流道内气流压力高于远离涡轮轮背流道；涡轮进口静压在周向和轴向分布不均匀，尤其涡轮壳流道几何角为300°～30°时；流道喉舌结构是导致周向静压在涡轮壳流道几何角为300°～30°时剧烈变化的关键；适当增加2个流道喉舌距离，可以改善涡轮进口周向静压不均匀性和涡轮机BPF噪声，但轴向静压不均匀性无改善；2个流道喉舌距离增加12.1 mm,涡轮壳流道几何角为300°～30°时，静压分布极限偏差由4.21%减小到3.35%,涡轮机BPF平均噪声由98.13 dB降低到90.14 dB,降低了12.8%,主观评价噪声明显改善。该研究可以为改进喉舌结构设计及降低涡轮机BPF噪声提供参考。

• 单位
  康跃科技股份有限公司; 山东大学