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摘要
采用CFT-I型摩擦试验机，研究了润滑条件下不同的载荷、摩擦速度和温度对7A09铝合金摩擦因数的影响，并采用SEM分析微观状态下不同摩擦因素的作用机理。通过分析建立了基于不同载荷、摩擦速度和温度的变摩擦因数模型，并通过试验验证了模型的准确性。利用ABAQUS的子程序开发接口Fric和高级计算机语言Fortran对摩擦模型进行导入和有限元模拟，通过对比库伦摩擦模型的仿真结果和冲压试验的结果进行验证。结果表明：摩擦因数随着载荷的增加、摩擦速度的增加、温度的增加而减小；基于不同载荷、摩擦速度和温度的变摩擦因数模型的数据的拟合程度较好；变摩擦因数模型的仿真结果更接近于冲压试验的结果，铝板的减薄处在侧壁，验证了摩擦模型的有效性。
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