滑移装载机行走液压系统功率特性分析

作者：陈晋市^*; 霍东阳; 刘思远; 魏星; 张志伟

来源：中南大学学报(自然科学版), 2020, 51(09): 2451-2459.

• 滑移装载机
• 功率特性
• 行走系统
• 联合仿真
• 实验验证

为提高滑移装载机发动机与液压系统动态功率匹配的合理性,研究整车行走液压系统的功率特性,以某型号滑移装载机为例,分析其行走液压系统原理,建立整车的功率分析理论模型;运用AMESim软件与Virtual Lab Motion多体动力学软件建立整车的多物理场耦合仿真模型,分析典型工况下滑移装载机行走液压系统的功率特性,并通过实验验证仿真模型的准确性。研究结果表明:随着转向半径的减小,滑移装载机行走系统输出功率逐渐增大;滑移装载机直线行驶时,行走系统消耗功率较小;单边转向时,转向内侧车轮会产生寄生功率;双边转向时,行走系统消耗功率接近发动机额定功率。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 长春职业技术学院