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摘要
为降低船式拖拉机驾驶室的低频噪声，对驾驶室壁板结构进行优化设计。首先建立驾驶室的声振耦合模型，采用基于模态的声振耦合法对驾驶室内部声学环境进行计算分析，得到声压峰值较高处对应的振动频率，并通过与试验结果对比验证模型的可靠性。然后对驾驶室进行板块贡献量分析，得到在较高声压峰值处噪声贡献量较大的板块。最后分析周期性穿孔空气压膜阻尼结构的降噪机理，并将其应用在噪声贡献量较大的板块，结果表明，通过敷设周期性穿孔空气压膜阻尼，驾驶室噪声在声压峰值处分别降低6 dB,11 dB和10 dB,显著降低驾驶室的低频噪声，研究可为船式拖拉机驾驶室降噪提供理论参考。
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