摘要

本文针对重载散货船的操纵特点,以及东渡港区19#泊位特点和厦门港水域的风流及船舶通航情况,结合本人多次引领重载散货船进靠该泊位的引航操纵体会,着重介绍利用拖轮尾拖控制减速、船舶最慢车利用车舵控制入泊角度和靠拢速度,以期引航同仁给予指正。

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