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摘要
针对某6AT四驱SUV后排在多个挡位存在的车内加速轰鸣问题，采用声压级分析、时频分析、传递路径分析以及频率响应函数分析等方法，明确了该加速轰鸣声是发动机2 400 r/min时的激励与传动轴的弯曲模态发生共振引起的。基于动力吸振器设计原理，给出了动力吸振器设计流程并设计了与传动轴相匹配的动力吸振器，通过传动轴应变能仿真验证了该吸振器的有效性。最后，通过实车试验表明，通过增加该动力吸振器，能有效抑制车内轰鸣声，改善加速声品质。
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单位合肥工业大学; 广汽乘用车有限公司
